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閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2

閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2

簡(jiǎn)要描述:上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司成立于2002年,專營(yíng)Parker氣動(dòng)元件20年,專業(yè)供應(yīng)氣動(dòng)元件(電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動(dòng)開關(guān)、氣缸、機(jī)械閥、延時(shí)器、線圈、壓力開關(guān)、磁性開關(guān)、節(jié)流閥、氣控閥)現(xiàn)貨庫(kù)存:PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列!進(jìn)口、原裝、閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2,現(xiàn)貨次日達(dá)。

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類:調(diào)節(jié)閥

更新時(shí)間:2023-12-08

廠商性質(zhì):代理商

詳情介紹
品牌PARKER/美國(guó)派克供貨周期現(xiàn)貨
應(yīng)用領(lǐng)域電子,交通,印刷包裝,汽車,電氣

閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2在國(guó)家實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)、構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的背景下,隨著‘三電’技術(shù)的逐步成熟帶來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品制造成本的不斷降低,工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料,電動(dòng)化的工程機(jī)械產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的成本更具吸引力,電動(dòng)化已經(jīng)成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。
閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2在工程機(jī)械電動(dòng)化的過(guò)程中,派克抓住這一難得的發(fā)展機(jī)遇,將勢(shì)能能量回收解決方案成功應(yīng)用到純電動(dòng)堆高機(jī)上,為港口節(jié)約價(jià)值可觀的電費(fèi)支出。“工程機(jī)械進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后,由于電機(jī)可以發(fā)電的特性,同時(shí)電池可以用做儲(chǔ)能設(shè)備,如此一來(lái),能量回收變得比以前更加方便且可行。"李博文表示,對(duì)工程機(jī)械來(lái)說(shuō),除了動(dòng)能能量回收外,第二大的就是勢(shì)能能量回收,其中以重力勢(shì)能回收為主。重力勢(shì)能回收主要依靠泵或者馬達(dá)帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電,在這方面派克有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
派克在燃油車時(shí)代就有勢(shì)能能量回收解決方案,進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后,派克又重磅推出兩代解決方案。
第一代解決方案主要依靠F12定量柱塞馬達(dá),GVM電機(jī),GVI逆變器,大流量電比例換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。F12定量馬達(dá)具有泵功能,也可以稱為泵馬達(dá),且高速性能優(yōu)異,使客戶增加不多的成本即可實(shí)現(xiàn)能量回收功能,系統(tǒng)控制簡(jiǎn)單明了。
隨著電氣化時(shí)代不斷深入,人們?cè)絹?lái)越需要提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和性能,以降低運(yùn)營(yíng)成本,減少?gòu)U氣和噪音排放。因此,派克在前一代勢(shì)能能量回收技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上,又迭代出了第二代解決方案,主要依靠P1泵的過(guò)中位技術(shù),GVM電機(jī),GVI逆變器,大流量電比例換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。
“派克P1電控泵采用過(guò)中位技術(shù)的開式泵,通過(guò)斜盤負(fù)擺角可實(shí)現(xiàn)在泵旋向不變的情況下回收勢(shì)能,大幅提升回收效率,與現(xiàn)存回收技術(shù)相比,能量回收效率更高,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)能量回收可達(dá)70%。"




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